1.5 成型繞組端部綁扎

對(duì)于成型的繞組來(lái)說(shuō)，要將其端部進(jìn)行嚴(yán)密綁扎，同時(shí)還需要留有適量的空隙，這樣做主要是為了在啟動(dòng)電機(jī)的時(shí)候避免造成繞組的損壞，保證散熱功效達(dá)到。對(duì)于這一環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，比較典型的代表就是德國(guó)，在電機(jī)的生產(chǎn)和制造中，會(huì)忽視繞組的綁扎工作。

1.6 插轉(zhuǎn)子

在電機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，在滾動(dòng)軸承的時(shí)候，需要在轉(zhuǎn)子的兩端裝上軸承的端蓋，盡量避免造成軸承的損壞問(wèn)題。適當(dāng)電極的電機(jī)不允許留有過(guò)大的空隙，所以，相關(guān)的工作人員需要對(duì)電機(jī)的插轉(zhuǎn)子加強(qiáng)重視。

電機(jī)是省電有效的方式之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球工業(yè)用電量的三分之二是被電機(jī)消耗，相當(dāng)于全球用電總量的28%；而在我國(guó)，這個(gè)比例更是高達(dá)驚人的50%以上。如果將全國(guó)所有電機(jī)系統(tǒng)效率提高1%，每年可節(jié)省的電量足夠920萬(wàn)中國(guó)家庭使用一年。

采用的M2BAX電機(jī)，客戶不僅可以節(jié)約運(yùn)行過(guò)程中消耗的電能并提益，還能在3~6個(gè)月內(nèi)收回高出普通電機(jī)的采購(gòu)成本。國(guó)際能源署的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，用電成本在電機(jī)生命周期全部運(yùn)營(yíng)成本中是“主力”，平均達(dá)到95%以上。電機(jī)良好的節(jié)能效果可以幫助客戶在合理的時(shí)間范圍內(nèi)收回成本，并從設(shè)備長(zhǎng)期的低能耗運(yùn)行中受益。

在電機(jī)與發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)20周年慶典上，ABB本地制造的第520萬(wàn)臺(tái)低壓電機(jī)和第9000臺(tái)高壓電機(jī)也相繼下線。其中，ABB展示的M2BAX系列低壓電機(jī)，不僅節(jié)能，在結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了更貼合中國(guó)客戶使用環(huán)境的設(shè)計(jì)，包括基于此產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)的M2SE煙道電機(jī)和M2BAX船用電機(jī)等多種應(yīng)用類型。而2014年推出的新一代高壓緊湊型模塊化電機(jī)NMI和鑄鐵型高壓電機(jī)NXR也于今年開發(fā)出多個(gè)新增型號(hào)，為客戶帶來(lái)全系列的產(chǎn)品和解決方案。

ABB 的充電機(jī)符合全球所有的電動(dòng)交通充電標(biāo)準(zhǔn)，其在設(shè)計(jì)上具有高耐用性、高可靠性、和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，并且還提供未來(lái)進(jìn)行升級(jí)改裝的保障。充電機(jī)的模塊化結(jié)構(gòu)為其持續(xù)運(yùn)行提供了保證，而且采用了工業(yè)級(jí)的構(gòu)件，使充電機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)、運(yùn)行更加穩(wěn)健。

ABB 全球電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Frank Mühlon表示：“ABB 的團(tuán)隊(duì)具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，從小型路邊充電設(shè)施到的城市規(guī)模的按需充電電動(dòng)公交充電系統(tǒng)，我們都能游刃有余。團(tuán)隊(duì)深厚的知識(shí)儲(chǔ)備，以及與客戶的緊密協(xié)作，使得 ABB 能夠研發(fā)出一系列可在全球各地用于環(huán)保型運(yùn)輸系統(tǒng)、具有未來(lái)升級(jí)保障的解決方案。”